東風汽車介紹歐曼EST超級卡車正式上市了較為受關注的動力鏈上它采用了康明斯X12發動機，匹配采埃孚TraXon變速器，并帶有液力緩速器。這款TranXon變速器是采埃孚最新一代AMT手自一體換擋操作，功能強大，已經應用在許多歐洲卡車上。
東風汽車介紹一個比較特殊的能力，就是模塊化”組合功能，利用5個模塊，分別是普通離合器、雙離合、取力器、混合動力模塊、變矩器，可以讓車輛的作用和性質改變，廣泛應用于各種運輸車輛和工程車輛。
東風汽車介紹多功能模塊設計代表了新型AMT發展方向，不過在國內的應用還言之尚早，對于眾多普貨運輸的用戶來說，更多關心的這個變速箱本體的能力：擋位速比是否合理？換擋是否順暢？壽命、效率、頤養等等問題怎樣？
東風汽車介紹TraXon變速器采用雙中間軸設計，額定扭矩達3400Nm擁有16.78大速比范圍（超速擋14.97-0.77直接擋16.69-1.00，因此車輛解脫陷坑、應付惡劣路況也能相當自如；東風汽車介紹結構緊湊，并且使用壓鑄鋁殼體，12擋箱重量僅265公斤，對于一款AMT來說，擁有較高的扭矩與質量比，達到12.83
東風汽車介紹采埃孚上一代自動變速器ASTronic新的TraXon變速器在可靠性方面，換擋增加了66%離合操作增加了50%利用預判性的換擋控制，減少復雜路況的換擋次數，東風汽車憑借最高可達99.7%傳動效率，油耗降低2-3%同時，整體壽命里程達160萬公里，換油周期為20萬公里。
東風汽車介紹TraXon變速箱有多種行車模式和實用功能，對于節油和提高舒適性有很大幫助，這里列舉其中幾個特別的功能。東風汽車介紹坡道防溜車：系統可在坡道起步時，制動踏板與加速踏板的切換過程中暫時堅持住制動力；東風汽車介紹空擋滑行功能：下坡時，變速器會自動掛入空擋，借助勢能滑行；
東風汽車介紹自動啟停：用于長時間停車時，為發動機“自動熄火”功能提供輔助，根據需要可以快速啟動；蠕動模式：東風汽車介紹該模式下，車輛對加速踏板指令的響應會特別靈敏，可以更加精準地控制車輛慢速下的移動。
東風天錦介紹慣例的離合控制裝置中，包括了總泵、分泵、離合助力缸、撥叉等一系列部件，而采埃孚則有所不同，東風汽車介紹采用了旗下品牌SA CHS薩克斯）離合器及離合控制部件，離合分離 裝置使用了名為ConA ct氣缸式部件，東風汽車介紹應用在原撥叉和分離軸承位置上，結構更簡單，同時提升AMT換擋的舒適性。另外，這個部件也用于采埃孚的手動變速器，可以使駕駛員的離合操作較為輕松。
